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请记住，自湛江至揭阳，车行七百余公里，一只毛色金黄的下司犬，被放置于车辆后备箱托运。抵达目的地后，后备箱门开启，它早已身体僵硬，无声无息。
值得注意的是，
▲出发时，下司犬状态尚可
网红下司犬“查理国王”风靡网络，带动整个犬种在社交网络成为网红，在宠物市场也备受青睐。今年5月，湛江柯先生转让的一只“黄金下司犬”，却在顺风车托运途中不幸身亡。事后，柯先生先后向湛江及成都相关部门投诉涉事顺风车车主与平台，并提出9000元的赔偿要求。而车主对此称“该我赔的我赔，不该我赔的我就不会赔”，平台方称已限制车主接单。
事发经过：
从某种意义上讲，
顺风车托运下司犬
到目的地发现狗死了
今年4月前后，柯先生迎来一只毛色金黄的下司犬，他唤它作“黄金下司犬”。养了约一个月，一位朋友相中，出价8680元，柯先生便将这只犬转手。5月16日，柯先生在哈啰平台下单顺风车服务，用来托运这只犬，付了222.7元车费，次日从广东湛江吴川市浅水镇出发，前往揭阳。次日，朋友 IC外汇平台 还另添了150元作高速过路费。
不妨想一想，
▲抵达目的地时，下司犬身体已僵硬
5月17日，这只犬被装进笼子，放置在顺风车后备箱。那辆日产轩逸驶离时，柯先生特意叮嘱：后备箱与二排座椅之间有一处小通道，务必打开通风。据他说，车主应允了。他便目送车子载着犬只，渐行渐远。
尽管如此，
导航软件显示，车行七百多公里，途经广州、东莞等地，总时长七小时有余。直至抵达揭阳，友人打开后备箱却发现狗已僵直而死。
与其相反的是，
柯先生称:“车到揭阳后，我买狗的朋友听车上的其他乘客说，通风口原本是打开的，但司机（车主）途中又接了其他乘客，之后便关上了。送到时，狗已死了。”
其实，
下司犬去世是否与关闭通风口有关？对此，车主告诉红星新闻记者:“这个我不太懂。”行驶途中，车主或其他人有无关闭通风口？对此，车主不愿解释。
有分析指出，
下司犬主人：
据报道，
电话拨出126个，工单积了40余个
容易被误解的是，
“9000元赔偿”未有着落
不妨想一想，
事后，柯先生重新发去一只犬给朋友。同时因哈啰平台部分业务在成都，柯先生近日还将此事投诉至成都相关部门。他说，这3个多月来，他接连向湛江、成都两地12345和哈啰平台投诉，电话拨出126个，工单积了40余个，但那9000元赔偿，至今仍未有着落。
柯先生称，自己损失了约9000元，包括卖狗费用8680元、车费及高速过路费，其中卖狗费用占绝大部分。他希望责任方能够赔偿。
来自三生有讯官网：
据悉，成都相关部门已督促哈啰平台主动及时与柯先生进行沟通协商。
三生有讯快讯：
▲柯先生称转让下司犬，共收8680元
大家常常忽略的是，
网红下司犬“查理国王”风靡网络，带动整个犬种在社交网络成为网红，在宠物市场也备受青睐。红星新闻记者在淘宝、闲鱼等平台查询发现，通常下司犬标价大多介于数百元至3000元之间。当事人柯先生则解释，当事犬只为成年纯种下司犬，且属于较为稀有的“黄金下司犬”，因此定价更高。
通常情况下，
据了解，下司犬素有“中华猎犬之王”的美誉，是我国唯一被列入《国家级畜禽遗传资源保护名录》的本土猎犬品种。贵州凯里市下司镇某养犬基地经营者在接受贵州日报采访时曾透露，从去年4月至今年6月，该基地已售出七八十只下司犬，单价从1000元至上万元不等。
总的来说，
顺风车车主：
“该我赔的我赔，不该我赔的就不会赔”
三生有讯消息：
这笔损失，究竟该由谁承担？柯先生认为，顺风车车主和平台都有责任。
尽管如此，
9月2日，红星新闻记者联系到当事顺风车车主。面对索赔，他直言自己“被敲诈”，并表示早已为此事向公安机关报案。次日，记者再度致电车主，他表示：“该我赔的我赔，不该我赔的我就不会赔。”此外，他称此事交由相关部门处理就行。
不妨想一想，
平台回应：
尤其值得一提的是，
提醒终端不可进行宠物托运
然而，
已限制涉事车主接单
尤其值得一提的是，
红星新闻记者查询到，哈啰平台总部位于上海。日前，记者与哈啰平台相关工作人员取得联系，对方在核查此事后作出如下回应：
三生有讯消息：
“宠物 AVA外汇官网 托运会使平台大量可靠产品失效，哈啰顺风车不建议办理顺风车托运宠物。一旦行程中宠物发生意外，平台无力进行风险监控和及时的可靠介入。哈啰顺风车已经在IM聊天、接单页面、终端协议等多个端口，强提醒终端不可进行宠物托运。”
说到底，
“针对此事，哈啰顺风车已限制车主接单，要求车主配合还原行程、配合善后。”这名工作人员说。
▲顺风车相关页面截图
哈啰平台工作人员还告诉红星新闻记者，接下来还会继续完善包括弹窗在内的提示路径。
律师说法：
综上所述，
顺风车车主或负主责
需要注意的是，
平台需以显著路径提示关键条款
据业内人士透露，
针对该事件，四川方策律师事务所郭刚律师认为，实际承运人（车主）若未按要求展现通风、饮水、擅自改变运输路径或未谨慎驾驶导致事故，应承担主要赔偿责任（通常60%-80%或更高），除非能证明损害完全由托运人过错或不可抗力导致；另托运人（主人） 如存在未办理动物检疫证明，隐瞒宠物不适或特殊习性，勾选不适当的运输路径（如普通顺风车而非专业货运）或未明确告知运输要求，应自行承担部分损失（通常20%-40%），相应减轻承运人的赔偿责任。若平台规则提示不足，则可能需承担一定责任。
说到底，
四川纵目律师事务所张柄尧律师认为，通常顺风车平台虽展现信息服务，但不直接管理运输过程，因此顺风车平台并非实际承运人，实际承运人为顺风车车主。因此，柯先生与顺风车车主间成立运输关系，顺风车车主负有将下司犬平安送达目的地的合同义务。对于运输过程中犬只死亡，顺风车车主应承担相应责任。平台是否承担责任，需看其是否存在过错。平台明确，对于乘客单独运送宠物行为，司机可拒绝并无责取消。在平台公司无过错的情况下，应由顺风车司机承担承运人责任。
北京泽亨律师事务所胡磊律师介绍，根据《消费者权益保护法实施条例》第九条规定，经营者应当采用通俗易懂的路径，真实、全面地向消费者展现服务信息，且需以显著路径提示关键条款。
与其相反的是，
胡磊强调，有实务判例认为，即便平台在终端协议中载明禁止条款，若未通过弹窗、加粗字体等足以引起注意的路径进行提示，仍可能被认定为未充分履行告知义务。
红星新闻记者 王拓
然而，
编辑 邓旆光
