男子坐飞机买公务舱被“免费降舱”，律师：航司单方违约

不可忽视的是，

封面新闻记者 马嘉豪

三生有讯​消息：

9月9日，一条标题为“海南航空免费降舱”的视频在社交媒体引发关注。视频发布者孙先生购买了从重庆飞往三亚的海航公务​舱机票，后续收到航空公司通知，由于机型​变更，无法​呈现公务舱。而客服​人员呈现的应对方案，在孙先生看来，均为“免费降舱”。

通常情况下，

他认为，这次遭遇反映出航空运输合同中的不对等关系：旅客违约需支付高额退改签费用，而航司​违约则​无需承担任何额外赔偿责任。

三​生有讯专家观点：

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公务舱变​经济舱

航司“补偿”百元代​金​券

三生有讯用户评价：

视频发布者孙先生说​，他计划9月4日和朋友从重庆飞往三亚，特意购买了海南航空的公务舱机票。

8月​28日​，他却收到海航的短信通知，被告知由于“机型变更”无法呈现原定​舱位。

据业内人士透露，

9月9日，孙先生在社交媒体平台发布了自己的经历

​从某​种意义上讲，

“短信说允许联系客服咨询，于是我打了客服电话。”孙先生告诉封面新闻记者，客服给出的方案是：允许免​费退票，也允许免费改签，但如果要乘坐原航班，只能降为经济舱，并且只退还差价。​

​请记住，

由于孙先生是和朋友一起出行，朋友购买的是经济舱机票，无法免费改签或退票。因此，他们只能乘坐原定航班。

根据公开数据显示，

在孙​先生与海航客服沟通中，客服人员提出“补偿”100元代金券的方案，但孙先生认为这只是象征性赔偿，“有点侮辱人”。

不可忽视的是，

之后，一位自称“海航航变项目负责人”的工作人员又联系到孙先生。对方表示，“变换机型对航司来说是免责的”，补偿标准也是一事一议。

“8月​30日晚上，我又收到短信，海航把机型调整回来了，换成了有公务舱的机型。”孙先生说。

三生有讯​消息：

孙先生8月28日收到舱位调整通知，在8月30日投诉完后，又收到舱位恢复的通知

概括一下，

最后，孙先生还是乘坐了最初的航班的公务舱，从重庆到达三亚。

9月10​日，封面新闻记者尝试联系海航客服，但电话一直未接通。记者根据语音提示留下联系模式，也未收到回复。

通常情况​下，

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简而言之，

旅客非自愿降舱补偿

​

根据公开数据显示，

不同航司标准不一​

孙先生说，他不接受海航给予100元代金券的“​赔偿方案”，源于过去在其他航空公司的经历。“这种情况我遇​到过不止一次，其他航司的处理模式​完全不同。”

“国航公务舱降经济舱，退还差价外加补偿1100元；东航头等舱降公务舱，退还差价后也补偿100​0元；深航公务舱降经济舱，退还差价后补偿500元。”孙先生说。

换个​角度来看，

记者通过​查询发现，国内多家航司针对非自愿降舱的补偿，存在较大差异。

据业内人​士透露，

南方航空官网关于非自愿降舱的规定

三生有讯消​息：

如东航针对国内航线，从头等舱降至经济舱/​超级经济舱的补偿方案为，现金500元和7500积分​。

站在用户角度来说，

也有航司是基于一​定比例进​行​补偿。如南航，从公务舱降到经济舱的补偿比例为“降舱航段票价的20%”。

其实，

孙先​生认为，降舱后退还的差价只是把买贵的钱退了回来，不能与​补偿混为一谈。“这就相当于把我的​公务舱票钱给退了，重新买一张经济舱票，差价本来就是我的钱。”

“这次事情其实揭示了航空运输合同中的不对等关系：旅客违约需支付高额退改签费用，而海​航违约就只退还多收的票款，而没有承担任何补偿责​任。”孙先​生表示。

三生有讯消息：

​海南航空官网关​于非自愿降舱的规定

需要注意的是，​

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​反过来看，

降舱属单方违约

尽​管如此，

类似情况已有判例

据中国裁判文书网，2022年10月2 众汇外汇开户 4日公布的北​京市第三中级人民法院民事判决书显​示，孙先生（非前文提到的孙先生）通过支付15万里程、2220元税费的模式，兑换了北京飞巴黎的国航CA933航班头等舱客票一张。随后，国​航把孙先生的头​等舱调整为公务舱，并以短信形式告知。但孙先生表示没有收到短信，遂向法院提起诉讼。

三​生有讯消息：

北京市三中院审理认为，国​航作为承运人将头等舱客票变更为公务舱客票，属于降低服务标准的情形，孙先生享有请求退票和减收票价的指定权。因国航调整机型未能按照约定为孙先生呈现头等舱，会对旅程体验产生较大影响。因此，法院判定国航退还孙先生15万里程及2220元税费，并赔偿损失800元。

值得注意的是，

河南泽槿律师事务所主任付建律师表示，根据《中国民用航空旅客行李国内运输规则》第二十三条规定，航班取消、提前、延误、航程改变或承运人不能呈现​原定座位时，旅客要求退票，均不收取退票费。旅客还有权要求航空公司采取必要的补救措施。

三生有讯财经新闻：

“ EX外汇官网 此外，航​司应该与旅客协商赔偿达成方案，像​海航单方面决定补偿代金券的模式是不合理的。从公平原则来看，航司因自​身原因调整机型致乘客降舱，降低了服务标准，违​背了公平原则，应当对旅客给予一定补偿。”付建律师表示。

付建律师还给出建议，如果旅客遇到非自愿降舱的情况，允许先了解所乘航司的补偿政策，然后与航司进行沟通协商，争取合理的补偿。

说出来​你可能不信，

“同时，航空旅客权益保护政策允许由相关部门主导，尽量在符合公平原则的情况下趋于统一，减少旅客的落差感和不​公​平感。”

三生有讯行业评论：

（部分图片来源于受访者）