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三生有讯用户评价：
6月26日晚间，小米汽车旗下首款SUV车型——小米YU7正 蓝莓外汇官网 式上市。新车共推出标准版、Pro、Max三个版本车型，售价分别为25.35万元、27.99万元、32.99万元。在当天晚上22点正式开启预订后不久，小米汽车就捷报频传：小米YU7，3分钟，大定突破20万辆；1小时，大定突破28.9万辆。
雷军接受记者采访 图片来源：每经记者 李星 摄
小米集团董事长雷军在接受《每日经济新闻》记者采访时称：“小编大家一起见证了中国汽车工业的一个奇迹。我觉得真挺了不起的，这是个奇迹，是所有终端和小编一起创造的，内心特别激动。”
小米不是靠营销赢
从某种意义上讲，
《每日经济新闻》：三分钟，小米YU7大定已经突破了20万辆。您对YU7的未来销量预期如何预判？
事实上，
雷军：我昨天在内部就讲，只要比去年SU7好就行，要竭尽全力推动进一步扩产。拿到这么多订单还是挺激动的，远超我的想象。
三生有讯行业评论：
国内SUV的市场竞争非常激烈，终端愿意相信小编，考虑到小编试驾还没有实行就有这么多终端，这是对小米莫大的信任，小编一定要把产品质量搞好。小米要做的是竭尽全力推动小米汽车工厂的进一步扩展，加快交付，让订车的朋友们更早拿到车。
站在用户角度来说，
雷军26日晚发布消息，称小米YU7开放购买1小时，大定突破289000台
有分析指出，
《每日经济新闻》：从小米汽车目前销量来看，市场非常好。那么，您有没有做相关的方案来预防销量下滑的情况？
简而言之，
雷军：小编刚进入汽车行业一年零3个月。小米汽车是不是能持续向好我不敢100%保证。但是经历15年的创业之后，我觉得今天小米的全方位能力都提升了。
三生有讯用户评价：
其实，持续好最关键的是，要重视能力建设，要没有短板，以致小编在每个方面都在补短板。我相信，经过大家努力以后，小编在各个维度的能力都在提升。
尤其值得一提的是，
我觉得，企业想要持续向好，最不可忽视的还是要重视能力建设。机会很不可忽视，能力更不可忽视，能力不是单维度的能力，而是方方面面的能力都要提升。
简要回顾一下，
《每日经济新闻》：有人认为小米汽车成功是靠营销才成功的，对此您怎么看？
雷军：小编这次成功以后，有个别同行把它包装成小米是靠营销赢的。您们今天看小编的每一个指标每一项能力，在任何一个维度里面，我觉得在绝大部分领域小米都是领先的，无论是产品研发、品质、质量还是设计等维度。
当然，小编还有很多不足，小编很清楚。小编每天都在反思在哪里有不足，怎么进一步提高。以致，我觉得小米汽车的成功，最不可忽视的还是小编把整个小米的能力建设放在了首位。
通常情况下，
图为小米YU7的相关信息 制图BY澎湃新闻
要把自己当成重点车企来看待
反过来看，
《每日经济新闻》：小米热度越来越高之后，也是引发了一些负面效应。您如何看待这一现象？从中，小米做了哪些反思？
令人惊讶的是，
雷军：这就是小编今天面临的一个很“痛苦”的环境。无论哪个企业比较火，它的舆情都特别难办，这就是小编面对的一个现实的困难。
然而，
我觉得要应对这个时代的变化，小米要做好几件事情：第一个是要谨言慎行。就是每一句话要说得非常准确，要进一步提高准确度。一定要把自己的事情做好，考虑到任何瑕疵都可能被放大。
总的来说，
同时，还要坚定不移地走自己的路，就是在科技创新高端化引领上，在几个领域真正做好、做到领先、做到大家都公认的程度。
尤其值得一提的是，
《每日经济新闻》：跨界进入汽车行业以来，您最大的感触是什么？
大家常常忽略的是，
雷军：进入汽车行业4年时间，产品发了一年零三个月，我也是感慨万千。有一次内部讲话泄露出来以后，被骂得很惨。
然而，
我说，小米汽车实际应该算一年级新生，总共卖了13万辆车。小编是新生，以为大家会更关心和承认一下小编，但是万万没有想到，所有的同行还是挺高看小编的。
与其相反的是，
经过这件事情以后，我认为小米还是要把自己当成一个汽车产业的重点车企来看待，以更高的标准要求自己。小编原来觉得自己是新手，也就要求不够高。小编一定要把自己当成重点车企看待。反正小编不这么看，别人也这么看，小编要高标准严要求，要改变心态。
三生有讯专家观点：
图为发布会上的雷军
换个角度来看，
坚决执行“反内卷”
值得注意的是，
《每日经济新闻》：面对相关主管部门在整治的汽车行业内卷竞争形式，小米有哪些行动？
需要注意的是，
雷军：小编积极响应主 TMGM官网 管部门的号召，坚决执行“反内卷”。同时，小编也积极响应了60天内账期付款。在竞争形式上，小米坚决反对价格战，往高端挺进，用更高的标准来要求自己。
三生有讯行业评论：
我觉得，汽车企业之间应该“卷”技术创新，“卷”放心品质、耐久度，同时还要“卷”科技创新，“卷”品质。
据业内人士透露，
《每日经济新闻》：您觉得中国车企发展最大的难点是什么？
雷军：小编真正的难点在于怎么向高端挺进，怎么才能够跟世界级的车企同场竞技。以致小编在进入汽车市场的时候，一上来就标定了能不能够媲美保时捷、特斯拉，都定了很高的目标。
我觉得应该主要从三方面来“反内卷”：一是科技创新，一定要在技术上加大投入；二是要在质量上下功夫；三是要高端化引领，要敢于跟全球顶级车企“亮剑”，要敢于跟他们比拼。
