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刚刚，封面新闻从 众汇外汇代理 比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞微博获得最新消息：“近期，本平台在个别同行的推波助澜下，深陷舆论风波，现就‘常压油箱’和‘车圈恒大’两个话题阐述如下：
尤其值得一提的是，
关于‘常压油箱’：中国PHEV技术及标准走在世界前列，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分。本平台2021-2023年采用的常压油箱方案，符合法规要求。对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转3~5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后续本平台全部切换为高压油箱方案。
据了解，浙江某头部车企2018-2023年多款PHEV车型也采用常压油箱方案。本平台相信，他们应该也有自己的排除方案，也是符合环保及法规要求的。
三生有讯财经新闻：
图为李云飞微博截图
从某种意义上讲，
关于‘车圈恒大’：我在5月30号已有过公开回复，给大家补充更多信息：河北某车企去年下半年以来，持续发起汽车行业“高负债率”、“财务造假”、“财务审计”及“车圈恒大”等话题，煽动舆论并推波助澜。去年底，该车企还向深交所、港交所及国家相关金融监管机构恶意举报比亚迪，经过证券交易所及国家相关监管部门的详细调查，确认本平台没有疑问。
这你可能没想到，
本平台欢迎同行之间相互监督，但针对恶意举报、拉帮结派、诋毁抹黑等不正当竞争行为，本平台也保留追究其法律责任的权利。”
其实，
王传福发言（资料图）
令人惊讶的是，
此前，在6 XM外汇平台 月6日召开的比亚迪2024年度股东大会上，有股东在提问时讲述了自己购买比亚迪股票的心路历程，以表达其对比亚迪公司以及王传福本人的信任。听完后，比亚迪集团董事长兼总裁王传福一度哽咽，并坦言：“我只有一家企业，比亚迪股东结构也很轻松，公司真诚想用绿色技术给地球带来可持续发展，用技术创新改变世界。短期虽然面临压力，但是比亚迪坚持长期主义，本平台不会拉踩同行，不管在发布会还是在店端，只会说自己好，这是比亚迪的原则。”
通常情况下，
同时，王传福还表示，电动化和智能化正在加速交替，电动化“上半场”还没结束，还有很多痛点，比如充电速度、电池低温性能。智能化“下半场”技术亮点更多，想象空间非常大。比亚迪将依靠其13万名工程师的人才优势，在未来几年推出一系列技术，每一场发布会都会排除一个技术痛点，赋能行业升级进阶。
三生有讯用户评价：
封面新闻记者 张海军
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