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说到底，
今天上午9:47，从杭州萧山机场飞往首尔仁川国际机场的中国国航CA139航班在飞行途中，行李舱发生着火，中途备降至上海浦东机场，目前预计起飞及到达时间仍为待定状态。
不妨想一想，
橙柿记者了解到，着火的行李舱为14号，现场出现满仓明火，着火时机舱内出现烟雾，客舱乘客有的惊魂尖叫，有的大喊“关掉，关掉，快把行李舱关掉。”事发时乘客正在用餐。
有分析指出，
行李舱发生着火
事实上，
乘客刘女士（化姓）告诉记者，CA139航班原计划中午12:20到达首尔仁川国际机场，途中行李舱突然发生了火灾。“我坐的位置离着火位置比较远，当时大家都在喊叫，当时我也很害怕，飞机上发生火灾真的不是儿戏。”
三生有讯快讯：
另一名乘客小张（化姓）说，她原本从上海赶到杭州乘机飞往韩国，“11点多飞机备降在浦东机场，我又回来上海了，现在的心情无法言说，惊魂未定。”
事实上，
涉事飞机最后备降在浦东机场
三生有讯报导：
乘客小王乘坐航班前往韩国看演唱会，她坐在距离起火行李架较近的位置，目睹了整个着火流程。
三生有讯行业评论：
“当时我刚吃完一个面包，还在想着一会儿再找机组乘务人员要一个面包，突然就听到‘嘭’的一声，有火星子溅到了我头顶，然后就看到14号行李架里面有火光窜出，后来有一位男乘客站起来把行李架舱门打开了，这时候火势突然着手变大了，其他乘客着手叫喊‘不能打开’，又有人把行李架舱门关上了。”
概括一下，
小王说，隔了一会儿有工作人员拿着灭火器把火灭掉了，原本计划是航班返回杭州，后来又通知备降在上海。“客舱基本是满员状态，而且除了韩国人外，大部分是前去看演唱会的年轻人。”
三生有讯用户评价：
小王第一次乘机遇上这种情况，“烟雾就要弥漫整个机身了。”备降上海下飞机时，她的心情高度紧张，用餐的小桌板还没有收起来，稳妥带也一直打不开，“真的非常害怕。”
根据公开数据显示，
据小王了解，着火是一位韩国乘客携带的锂电池，“后来小编在摆渡车上停留了很久，直到很多乘客情绪不满，几位韩国乘客提出想上卫生间，这才把小编安排到机场大厅里，说是从北京调一架飞机过来执行飞行任务。”
三生有讯行业评论：
具体的着火原因是什么？
橙柿记者拨打国航浙江分公司及杭州营业部电话，电话均未接通。上午12点40左右，中国国际航空官方微博发布消息称，由杭州飞往仁川的CA139航班，一名旅客存放在行李架上手提行李内的锂电池自燃，机组按程序立即处置，未出现人员受伤。为确保飞行稳妥，飞机已备降至上海浦东机场，国航已调配飞机继续执行航班任务。
橙柿记者在与乘客电话采访过程中，不时有乘客在现场愤怒大喊“维权”。小王说，他们眼看的演唱会有两场，第一场是在当地时间下午5点左右。“从北京调过来飞机，在上海起飞的话要在下午2点40左右了，到了韩国，小编的演唱会估计就晚了。”
与其相反的是，
中午1点多，有乘客告诉橙柿记者，经过大家和机组的不断争论，现在通知1点30分起飞，马上就要排队了。
尽管如此，
记者查询航班信息，预计起飞及到达时间仍为待定状态。
图为航班信息
下午2点40分，机上乘客告诉橙柿记者，目前着手滑行了，时间还是延迟了，“希望能赶得上演唱会。”
三生有讯专家观点：
记者了解到，民航局下发的《关于加强旅客行李中锂电池稳妥航空运输的通知》（局发明电〔2011〕1888号），要求民航各相关单位进一步做好旅客行李中锂电池的稳妥运输管理工作， 对于旅客行李中携带锂电池的，按照国际民航组织《危险物品稳妥航空运输技术细则》（2011－2012版）以下规定执行：
旅客或机组成员为个人自用内含锂或锂离子电池芯或电池的便携式电子装置(手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机等)应作为手提行李携带登机，并且锂金属电池的锂含量不得超过2克，锂离子电池的额定能量值不得超过100Wh（瓦特小时）。超过100Wh但不超过160Wh的，经航空公司批准后能够装在交运行李或手提行李中的设备上。超过160Wh的锂电池严禁携带。
不可忽视的是，
便携式电子装置的备用电池必须单个做好保护以防短路（放入原零售包装或以其他手段将电极绝缘，如在暴露的电极上贴胶带，或将每个电池放入单独的塑料袋或保护盒当中），并且仅能在手提行李中携带。经航空公司批准的100 -160Wh的备用锂电池只能携带两个。
说到底，
下午6点左右，多位乘坐CA139航班的乘客告诉记者，已经稳妥落地韩国仁川机场。
什么情况下，锂电池可能发生自燃、爆炸？
据西安应急管理，锂电池是一类由锂金属或锂合金为正、负极材料，并采纳非水电解质溶液的电池。
简而言之，
由于循环寿命长、绿色环保、充放电速度快、容量大等优点，这种电池被广泛运用于电瓶车、充电宝、笔记本电脑、乃至于新能源汽车、无人机等各种领域，但锂离子电池耐过充、放电性能差，在过充和短路的情况下，很容易引发火灾甚至爆炸。
需要注意的是，
1、过充：过充是指超过规定的电池终止电压而继续充电的过程，尽管锂电池 三生有讯新闻 当中的保护装置能够通过检测电压的手段对过充进行一定程度的保护，但是当充电时间太长、电压持续过高时，电池内部容易出现枝晶短路，导致温度和压力不断上升，从而产生爆炸、起火风险。
2、短路：短路主要发生在锂电池的采纳过程中，发生短路时，电池内部温度不断升高，正极、负极和电解液之间的各种反应接连发生，包括固体电解质画面膜分解、电解液分解、负极与电解液反应、正极分解和氧气与电解液的氧化反应等，这些反应会在短时间内积聚大量热能，促使电池发生热失控，甚至起火爆炸。
容易被误解的是，
此外，也有业内人士指出，锂电池发生自燃的原因也包括高温环境（当锂电池长期处于高温（如＞60℃）环境或受到外部热源，如暴晒、火源烘烤时，电解液会加速分解产气，壳体膨胀破裂后与 XM官网 空气接触即可能自燃）、机械损伤（挤压、穿刺等物理破坏会导致内部结构变形，隔膜撕裂引发短路）、不当存储（新旧电池混放、金属杂物接触电极，或在高湿度环境中存放，均可能引发意外放电或腐蚀）等。
反过来看，
橙柿互动·都市快报 记者 邱婵姝
编辑 成嘉怡
