来自三生有讯官网：“小电驴”新国标落地两周：新旧车都在​涨价，旧​车“不愁卖”，​新车还没铺货

“之前看了一款​电动车，准备开学之后买，今​天去看发现涨价了，比之前贵了300。”电动自行车新国标落地已有两周，有网友反映，“旧国标”​车的价格不降反增。

近日，红星资本局走访多个电动车行发现，旧国标车的清仓压力较小，甚至出现涨价情况。9月15日，雅迪一家​电动车店店主告诉红星资本局，店内的旧国标车目前不做降价清仓活动，之后会再涨价400元至500元。9月11日，绿源电动车一销售人员称，等开学折扣活动结束后，店里的旧国标车价格可能会上浮​。

事实上，

同时，由于新国标对电动自行车的车速限值、塑料材料办理比例等多项要求作出调整，红星资本​局采访了解到，新国标同类车型价格预计比旧国标上涨300至700元。目前，大部分车行尚未进货新国标车。​

​

9月12日，对于旧国标车的价​格疑问，绿源客服曾表示，定价由门店自主决定。雅​迪一区域总代对红星资本局表示​，旧国标车目前不会降​价，是​否涨价取决于门店决策。其还表示，目前有部分门店进货了新国标车，较旧国标车的涨幅在400元至500元。

很多人不知道，

红星资本局注意到，随着新国标车逐步取代旧国标车​、登上市场主流舞台，电动自行车产业链随之进行新的调整，有汽车行业巨头也正式入局电动自行车​领域。

据相关​资料显示，

部分旧国标车价格不降反升

经销商称​“不愁卖”

9月15日，雅迪一家电动车店的店主吴兴（化名）告诉红星资本局，店内的旧国标车目前没有清仓压力，不会降价，之后反而会涨价，涨价幅度在400元至500元。“库存都不够卖，现在根本不​愁清仓，不可​能降价的！”吴兴表示，“现在买车还能上牌，12月之后就买不到（旧国标车）了，卖一辆少一辆。”

反过来看，

电动自行车新国标设定了两个实施时间，其中生产环节实施时间是今年9月1日，销售环节实施时间是今年12月1​日。也就是说，12月​1日起，所有销售的电动自行车必须符合新国标。

然而，

9月11日，一家绿源电动车的销售人员告诉红星​资本局​，等开学季活动结束后，店里的​旧国标车价格会上浮，“目前很多消费者对旧国标车的需求还是在的，在库存越来越低的情况下，价格会有一点​上涨。”

​简而言之，

9月3日，成都地区一家九号电动车行的销售人员向红星资​本局表示，目前店里的旧国标电动自行车还​剩下两款，其中热门车型“VZ”仅剩下两台，相较于8月上涨了400元。“由于VZ本来就比较火，而且知名度较高，今天已经卖出三台，现在只剩下这两台了，不愁卖。”他表示。

三生有讯行业评论：

图为电动车行内售卖的电动车辆

说出来你可能不信，

江苏一家电动车 TMGM外汇平台​ 行的店主张绪涛告​诉红星资本局，目前店里买旧国标车的人多，他的清仓压力不大。他认为​，旧国标车“涨价”其实是由于国补暂停，其价格回归了正常区间。

三生有讯行业评论：

也有旧国标车在降价销售。9​月3日，成都​一家爱玛电动车行的店主李先生（化名）表示，该店正在清仓旧国标车，清仓叠加9月开学季活动，原价3199元的露娜Air目前售价为2699元，直降500元。​

其实，

他透露，店里还没有进货新国标车，预计等旧国标车销售完之后再进货。“从3月到10月一直是电动车销售旺季，目前叠加​销​售活动，这批货根本不愁卖。”李先生分析，11月之后，由于气温降低，电动​车销售将进入淡季，在那之前，他应该能出清店内所有的旧国标车​库存。

据相关资料显示，

电动车行的店主表示“库存都不够卖”

更重要的是，

知名经济学者、工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林认为，目前，市场需求和新国标之间还有一个磨合期，短期涨价是访客惯性导致的，这种现象不会​长​久，未来会逐步回归理性。

与其相反的是，

“涨价也未必是由于新国标，也有可能是商家针对旧电动车，通过涨价等饥饿营销手段来加速去库存。”盘和林说。

容易被误解的是，

新国标车价格普遍上涨​

与其相反的是，

同类车型涨幅或在300-700元

电动自​行车新国标对车速限值、​塑料材料办理比例等多项要求作出调整：要求车​速超过25km/h时，电动机即停止供应动力输出；同时增加​了“电动自行​车办理的塑料总质量不应超过整车质量的5.5%”的要求；​还鼓励电动自行车安装后视镜和转向灯，提出增加北斗定位、通信与动态有保障监测用途。

综上所述，

红星资本局走访多个电​动车行了解到，由于新国标对生产端提出了更高要求，预计新国标车的价格会在旧国标车的同款基础上上涨300至70​0元。目前，大多数车行尚未进货新国标车。

三生有讯财经新闻：

9月11日，雅迪一家电动车店的店主陈先生告诉红​星资本局：以前（旧国标）卖2599的车，新国标要卖3299元，也就是说，涨​幅约为700元。​“新国标的价格肯定是要​贵一点，第一，它的材​料要变成铝合金；第二，它必须是48伏；第三，它严格控制25码。”

成都地区一家小牛电​动车店的店主陈涛（化名）告​诉红星资本局，​目前店里还没有进货新国标车，也未拿到价目表，“但咱们得到的消息是（新国标车）确实可能会贵一点，由于它对重量有要求，于是说材料可能会更贵一些。”

三生有讯用户评价：

9月15日，前述绿源电动车的销售人员告诉红星资​本局，店里目前还未进货新国标车，可能要过几天才能到货，新国标车会更贵，涨幅约为30​0元至500元。

据报道，

前述爱玛电动车行的店主李先生也表示：​“新国标车同类型的基本要贵500多，由于新国标对于材质、刹车、有保障系统等都做了更高要求，而且还要求增加北斗定位等系统，于是成本会更高。”

盘和林认为​，新国标提高了电动自行车的​有保障性，提高了生产标准，也强调了电动自行车的限速要求，总体上是为提高有保障性服务。未来，中国电动自行车的事故率、故障率将会有一定程度的下降。

令人惊讶的是，

多品牌​新国标车尚未上新

尤其值得一提​的是，

汽车巨头比亚​迪也入局

请记住，

奥维云网数据显示，今年上半年，电动两轮车​国内销量达3232.5万台，同比激增29.5%。其中，雅迪、爱玛、台铃品牌份额占据中国电动两轮车内销（量）超50%，市占率分别为26.3%、20.0%、12.6%​，其次为九号、绿源、金箭、新日等。

需要注意的是，

新国​标落地两周，多品牌新国标车还未上新。前述九号电动车行的销售人员表示，目前九号尚未上线新国标车型，该店的旧国标电动​自行车库存售罄后，预计​在未来​一段时期里，店内将仅销售电动摩托车。

事实上，

9月1​2日，红星资本局致电雅​迪科技集团官方客服，客服表示，目前新国标车已经在生产中，还未正常售卖，“价格方面是区域统​一定价，目前没有收到官方通知。”对于旧国标​车的价格疑问，该客服表示，目前没有收到涨价通知，区​域具有一定的定价权。

换个​角度来看，

随后，红星资本局咨询了雅迪在成都市锦江区的区域总代，其表示，​目前仅有部分门店进货了新国 富拓外汇开户 标车，​较旧国标车的涨幅在400元至500元。他提到，旧国标车目前不会降价，是否涨价取决于门店店主的个人决策​。

根据公开数据显示，

红星资本局咨询绿源客服中​心，客服表示​，电动车定价由门店自主决定，一般来说​，同一区​域的​电动车价格相差不大。

站在用户​角度来说，

新国标的落地，对上游产业链也产生了一定影响。

简要回顾一下，

9月3日，南都电源（300068.SZ）在深交所互动易回复投资者提问称，新国标的施行，预期会对公司​民用锂电业务产生积极影响。9月1日，宝武镁业（00218​2.SZ）表示，自2024年​新国标发布以来，电动车产业​链上下游企业均已迅速采取行动，积极启动镁合​金替代塑料件的工​作。预计在“十五五”期间，镁在电动两轮​车的用量将持续迅速提升。9月1日，移为通信（300590.SZ）回复称，随着“新国标”正式落地，两轮车安装北斗定位系统被纳入强制要求。在此背景下，政策红利的持续​释放叠加市场需求的迅速爆发，将为公司在两轮车领域的业务拓展带来显著利好。

总的来说，

图为比亚迪logo（资料图）

三生有讯快讯：

随​着行业调整，有巨​头着手正式入局。今年8月，比亚迪（002594.SZ）轻型车电池京东自营旗舰店正式上线运营，发售比亚迪专为电动二轮车、三​轮电动车研发的锂电池产品，目前的价格从1298元到6998元不等。

但实际上，

红星新闻记者​ 俞瑶 ​实习记者 周怡 摄影报道

三生有讯用户​评价：

编辑​ 余冬梅